Žiadne dve pracoviská nie sú rovnaké, ale zvyčajne majú jednu spoločnú vec: obe sú nad vodou. Inak to nebol prípad, keď spoločnosť Helm Civil prestavovala stavidlá a priehrady pre Zbor inžinierov armády na rieke Mississippi na Rock Island v štáte Illinois.
Plavebná komora a priehrada č. 15 boli postavené v roku 1931 s drevenými plotmi a kolmi. V priebehu rokov spôsobila nepretržitá plavba člnov zlyhanie starého základu na spodnej vodiacej stene, ktorú čln používal na vstup a výstup z plavebnej komory.
Spoločnosť Helm Civil so sídlom v East Moline v štáte Illinois podpísala s armádnym zborom inžinierov v okrese Rock Island veľmi cennú zmluvu na demoláciu 12 9-metrových lietadiel. Integráciu a inštaláciu 63 vrtných šácht.
„Časť, ktorú sme museli vyleštiť, bola 117 metrov dlhá a 1,5 metra vysoká,“ povedal Clint Zimmerman, vedúci projektový manažér spoločnosti Helm Civil. „Toto všetko je asi 2,1 až 2,4 metra pod vodou, čo jednoznačne predstavuje jedinečnú výzvu.“
Aby Zimmermann mohol túto prácu dokončiť, musí si zaobstarať správne vybavenie. Po prvé, potrebuje brúsku, ktorá dokáže pracovať pod vodou. Po druhé, potrebuje technológiu, ktorá umožní obsluhe presne udržiavať sklon pri brúsení pod vodou. Požiadal o pomoc spoločnosť zaoberajúcu sa cestnými strojmi a dodávkami.
Výsledkom je použitie rýpadiel Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 a brúsok Antraquiq AQ-4XL s integrovanou technológiou GPS. To umožní spoločnosti Helm Civil používať 3D model na riadenie hĺbky brúsenia a udržiavanie presnosti pri brúsení, a to aj v prípade kolísania hladiny rieky.
„Derek Welge a Bryan Stolee to naozaj dali dokopy a dôležitú úlohu zohral aj Chris Potter,“ povedal Zimmerman.
Spoločnosť Helm Civil drží model v ruke a bezpečne umiestňuje bager na čln na rieke, takže je pripravená začať pracovať. Keď stroj brúsi pod vodou, obsluha sa môže pozrieť na obrazovku v kabíne bagra a presne vedieť, kde sa nachádza a ako ďaleko musí ísť.
„Hĺbka mletia sa mení v závislosti od hladiny vody v rieke,“ povedal Zimmerman. „Výhodou tejto technológie je, že vieme konzistentne vedieť, kde mlieť bez ohľadu na hladinu vody. Obsluha má vždy presnú pracovnú polohu. To je veľmi pôsobivé.“
„Nikdy sme nepoužívali 3D modelovanie pod vodou,“ povedal Zimmerman. „Pracovali by sme naslepo, ale technológia iMC nám umožňuje vždy presne vedieť, kde sa nachádzame.“
Použitie inteligentného riadenia strojov od spoločnosti Komatsu umožnilo spoločnosti Helm Civil dokončiť projekt takmer za polovicu očakávaného času.
„Plán brúsenia je na dva týždne,“ spomínal Zimmerman. „PC490 sme priviezli vo štvrtok a v piatok sme nainštalovali brúsku a odfotografovali kontrolné body okolo pracoviska. S brúsením sme začali v pondelok a len v utorok sme vyrobili 18 metrov, čo je veľmi pôsobivé. V podstate sme to dokončili v ten piatok. Toto je jediná cesta von.“ CEG
Sprievodca stavebnými zariadeniami pokrýva krajinu prostredníctvom svojich štyroch regionálnych novín a poskytuje správy a informácie o stavebníctve a priemysle, ako aj o nových a použitých stavebných zariadeniach predávaných predajcami vo vašej oblasti. Teraz tieto služby a informácie rozširujeme aj na internet. Nájdite správy a zariadenia, ktoré potrebujete a chcete, čo najjednoduchšie. Zásady ochrany osobných údajov
Všetky práva vyhradené. Autorské práva 2021. Kopírovanie materiálov uvedených na tejto webovej stránke bez písomného súhlasu je prísne zakázané.
Čas uverejnenia: 1. septembra 2021