zariadenia na brúsenie betónu

Najnovšia technológia frézok dokáže udržiavať prísne tolerancie a zvýšiť produkciu a zároveň znížiť dopyt po pracovníkoch.
Nová technológia frézok umožňuje dosiahnuť presnejšie tolerancie, udržať vysokú produktivitu a vyhnúť sa novým nárokom na frézovací personál. Tom Chastain, produktový manažér pre frézovanie v spoločnosti Wirtgen American Milling, povedal: „Nová generácia riadenia sklonu, technológia frézovacieho bubna a nový operačný systém uľahčujú zvýšenie produktivity ako v minulosti a zároveň dosahujú vyššiu kvalitu.“
Zjednodušený bol aj proces nastavovania rezacích a monitorovacích strojov. „V porovnaní so zariadeniami staršej generácie, palubná diagnostika, jednoduché nastavenia riadenia sklonu a automatické kalibračné postupy výrazne znižujú zodpovednosť obsluhy,“ povedal Kyle Hammon, technický obchodný manažér spoločnosti Astec.
Aby sa maximalizoval výkon a kvalita povrchu, frézka musí byť schopná rozpoznať meniace sa zaťaženie stroja a podľa toho reagovať. Cieľom spoločnosti Astec je udržiavať vysokokvalitné frézovacie vzory a zároveň maximalizovať výkon a chrániť stroje a pracovníkov. Tu prichádza na rad najnovšia technológia. Niektoré modely nových frézok majú operačný systém, ktorý umožňuje obsluhe vybrať si medzi režimami frézovania. To umožňuje obsluhe ovládať režim.
„Stroju môžete povedať, aký máte rozstup nožov a bubnov a akú kvalitu vzoru chcete dosiahnuť,“ povedal Chastain. Tieto nastavenia vám dokonca môžu poskytnúť prehľad o rezacom nástroji, ktorý používate. „Stroj vypočíta tieto informácie a určí rýchlosť stroja, rýchlosť rezacieho bubna a dokonca aj množstvo vody. To umožňuje operátorom udržiavať svoje výrobné linky a prepravovať materiály, zatiaľ čo stroj robí zvyšok.“
Aby sa optimalizovala výroba a kvalita povrchu, frézky musia byť schopné detekovať meniace sa zaťaženie a podľa toho reagovať. „Systémy riadenia zaťaženia motora a riadenia trakcie sú nainštalované tak, aby udržiavali stroj v chode pri konštantnej rýchlosti a zabránili náhlym zmenám pracovnej rýchlosti, ktoré by spôsobili chyby na frézovanom povrchu,“ povedal Harmon.
„Aktívny systém riadenia zaťaženia, ako je napríklad systém riadenia zaťaženia od spoločnosti Caterpillar, umožňuje obsluhe tlačiť stroj na maximálnu kapacitu bez rizika zastavenia stroja,“ povedal Jameson Smieja, globálny obchodný konzultant spoločnosti Caterpillar. „To môže výrazne zvýšiť produktivitu stroja odhadovaním, ako silno obsluha stroj tlačí.“
Spoločnosť Caterpillar tiež poskytuje tempomat. „Tempomat umožňuje obsluhe uložiť a obnoviť cieľovú rýchlosť frézovania stlačením tlačidla, čím pomáha obsluhe udržiavať konzistentný vzorec počas celého projektu.“
Funkcie, ako je regulácia zaťaženia, zabezpečujú najefektívnejšie využitie dostupného výkonu motora. „Väčšina frézok na betón umožňuje obsluhe zvoliť si otáčky motora a rotora, ktoré chce rezať. Preto v aplikáciách, kde rýchlosť nie je primárnym kritériom alebo kde sú nákladné vozidlá obmedzené, si obsluha môže zvoliť nižšie otáčky motora a rotora, aby znížila spotrebu paliva,“ vysvetlil Smieja. „Ďalšie funkcie, ako je regulácia voľnobežných otáčok, umožňujú stroju znížiť otáčky na nízke voľnobežné otáčky pri zastavení a zvýšiť otáčky motora iba podľa potreby, keď sú aktivované určité funkcie.“
Riadiaci systém stroja MILL ASSIST od spoločnosti Wirtgen pomáha operátorom optimalizovať výsledky procesu frézovania. Spoločnosť Wirtgen sa zameriava na zvyšovanie prevádzkových nákladov. „Najnovšia verzia stroja je úspornejšia z hľadiska spotreby paliva, vody a nástrojov a zároveň znižuje hladinu hluku,“ povedal Chastain. „Operačný systém, ktorý informuje stroj o tom, čo sa snažíme dosiahnuť, ako aj nová dvojstupňová prevodovka, umožňuje stroju pracovať v najlepšej možnej forme a zároveň monitoruje spotrebný materiál.“
Vyvinuté boli aj držiaky nástrojov a zuby. „Modernizovaná technológia rezania nám dáva väčšiu istotu vo výkone a plynulosti frézovania,“ povedal Chastain. „Novšie karbidové nástroje, ako aj súčasné PCD alebo diamantové nástroje, nám umožňujú frézovať dlhšie s menším opotrebením. To znamená, že sa často nezastavujeme, tento nástroj si ponecháme dlhšie. Kvalitný model. Tieto najnovšie inovácie v technológii rezania a vyšší výkon stroja nám umožňujú dosiahnuť kvalitu a materiálový výstup.“
Popularita diamantových rezacích vrtákov neustále rastie. Podľa spoločnosti Caterpillar majú tieto vrtáky životnosť 80-krát dlhšiu ako karbidové vrtáky, čo môže výrazne skrátiť prestoje.
Astec „Toto platí najmä v náročných aplikáciách, kde je potrebné karbidové vrtáky vymieňať niekoľkokrát denne,“ povedal Smieja. „Okrem toho diamantové vrtáky majú tendenciu zostať ostré počas celej svojej životnosti, čo umožňuje stroju vytvárať konzistentné vzory frézovania a udržiavať vyššiu účinnosť rezania, čím sa zvyšuje produktivita a šetrí sa až 15 % paliva.“
Konštrukcia rotora je nevyhnutná na zabezpečenie očakávaných výsledkov. „Mnohé konštrukcie rotorov majú rôzne stupne rozostupu rezných zubov, čo umožňuje obsluhe získať textúru vzoru potrebnú pre finálny frézovaný povrch a zároveň odstrániť čo najviac materiálu,“ povedal Smieja.
Očakáva sa, že frézka vybavená najnovšou technológiou riadenia úrovne výrazne zvýši produktivitu dosiahnutím cieľovej úrovne hneď na prvýkrát a elimináciou dodatočnej práce, takže počiatočné investičné náklady sa rýchlo vrátia.
„Vďaka moderným systémom riadenia sklonu môžu byť dnešné frézky veľmi presné a vytvárať hladké kontúry,“ povedal Smieja. „Napríklad frézy na studený nábeh Cat sú štandardne vybavené systémom Cat GRADE, ktorý má funkcie na meranie sklonu a naklonenia, čo poskytuje všestrannosť a flexibilitu pre akýkoľvek počet aplikácií. Či už je cieľom cielené hĺbkové odstránenie, frézovanie na zlepšenie hladkosti alebo frézovanie na presné návrhové kontúry, systém Cat GRADE je možné nastaviť a upraviť tak, aby sa dosiahli najlepšie výsledky takmer vo všetkých aplikáciách.“
Ovládanie svahu bolo vylepšené, aby sa ľahšie dosiahla konzistentná hĺbka a/alebo sklon. Chastain povedal: „Zjednodušená, ale najmodernejšia technológia poskytuje operátorom rýchle a presné reakcie a zároveň znižuje ich pracovný tlak.“
„Vidíme, že do frézovacieho priemyslu vstupuje čoraz viac 3D technológií,“ dodal. „Ak sú nastavenia správne, tieto systémy fungujú dobre.“ Systém priemerovania využíva sonické senzory na priemerovanie dĺžok strojov alebo väčších hĺbok rezu.
Zložitá práca je priaznivá pre 3D riadenie sklonu. „V porovnaní so štandardnými 2D systémami umožňuje 3D systém riadenia sklonu stroju frézovať s vyššou presnosťou,“ povedal Hammon. „V zložitejších projektoch, ktoré vyžadujú rôzne hĺbky a bočné sklony, 3D systém tieto zmeny automaticky vykoná.“
„3D systém skutočne potrebuje vytvoriť digitálny model na základe údajov o vozovke zozbieraných pred frézovaním,“ zdôraznil. „V porovnaní s tradičnými 2D operáciami si vytváranie a implementácia digitálnych modelov na frézke vyžaduje viac práce vopred a dodatočné vybavenie.“
CaterpillarNavyše, nie každá práca je vhodná na 3D frézovanie. „Zatiaľ čo 3D frézovanie poskytuje najlepšiu presnosť v porovnaní s konštrukčnými špecifikáciami, technológia potrebná na dosiahnutie tejto presnosti si vyžaduje značné investície, ako aj dodatočnú správu staveniska, ktorá je vhodná len pre špeciálne aplikácie,“ povedal Smieja.
„Pracoviská s dobrým výhľadom, kontrolovateľnými vzdialenosťami a minimálnym rušením 3D riadiacich staníc (ako napríklad letiská) sú vhodnými kandidátmi na využitie 3D riadenia sklonu, ktoré pomáha spĺňať prísne predpisy,“ povedal. „2D riadenie sklonu, s akordmi alebo bez nich, je však stále účinným spôsobom, ako splniť mnohé dnešné špecifikácie frézovania bez potreby dodatočného hardvéru.“
Spoločnosť Orange Crush LLC je generálny dodávateľ so sídlom v Chicagu, ktorý je zodpovedný za sériu projektov vrátane výstavby asfaltových a betónových ciest a výkopových prác. Zaoberá sa dláždením ciest a pozemkov, ako aj komerčných nehnuteľností.
„V oblasti Chicaga môžeme využiť šesť asfaltových závodov,“ povedala generálna riaditeľka Sumie Abdishová. „Máme päť brúsnych skupín a sedem brúsnych strojov (frézok).“
S pomocou spoločnosti SITECH Midway sa spoločnosť Orange Crush rozhodla nainštalovať hlavný riadiaci systém Trimble 3D na svoju najnovšiu frézku Roadtec RX 700. Hoci je 3D frézovanie relatívne nové, dodávateľ má rozsiahle skúsenosti s 3D pokládkou vozoviek.
„Najprv sme si vybavili dlažobné kocky, pretože sme boli takmer hotoví s projektom spoplatnenej cesty,“ povedal Abdish. Myslí si však, že najlepšie je začať s frézkou. „Pevne verím v to, že treba začať od nuly. Myslím si, že je lepšie najprv urobiť 3D frézovanie a potom laminovať frézované materiály dohromady.“
Riešenie 3D totálnej stanice umožňuje prísnejšiu kontrolu všetkých aspektov od výstupu až po presnosť. Toto sa skutočne ukázalo ako prospešné pri nedávnom projekte železničného depa Norfolk Southern Railway Yard v Englewoode v štáte Illinois. Spoločnosť Orange Crush musí dodržiavať prísne sklony a technológia 3D totálnej stanice eliminuje potrebu neustáleho kreslenia čísel pred valcovňou a neustálej kontroly práce.
„Za mlynom máme človeka s roverom, čo je síce trochu navyše, ale je to lepšie, ako keby sme sa museli vracať, pretože sme zmeškali dva alebo tri z desiatich výsledkov,“ poznamenal Abdish.
Presnosť systému Astec sa preukázala ako správna. „Hneď na prvýkrát získal najlepšie hodnotenie,“ povedal Abdish. „Váš výkon v tejto aplikácii sa zvýšil o 30 %, najmä keď máte frézku s premenlivou hĺbkou a v každej polohe udržiavate určitú nadmorskú výšku a sklon.“
Táto technológia si vyžaduje veľa investícií, ale návratnosť môže byť veľmi rýchla. Spoločnosť Orange Crush odhaduje, že len v projekte Norfolk South získala späť takmer polovicu svojich investícií do technológií. „Poviem, že do budúceho roka v tomto čase systém zaplatíme,“ predpovedal Abdish.
Príprava staveniska s Orange Crush zvyčajne trvá približne dve hodiny. „Keď idete prvýkrát na meranie, musíte si ráno vypočítať dve hodiny a kalibrovať ho vždy, keď presúvate stroj z jednej úlohy na druhú,“ povedal Abdish. „Predtým, ako tam pošlete nákladné auto, musíte tam stroj dopraviť niekoľko hodín vopred.“
Pre dodávateľov nie je školenie operátorov náročnou výzvou. „Nie je to taká veľká výzva, ako som si myslel,“ spomína Abdish. „Myslím si, že krivka učenia finišera je dlhšia ako krivka učenia leštiča.“
Za nastavenie každej úlohy je zodpovedná osoba zodpovedná za meranie/riadenie stroja. „Vyjde von, aby skontroloval každú úlohu, a potom bude spolupracovať so spoločnosťou SITECH na vykonaní prvého merania stroja,“ povedal Abdish. Najdôležitejšou súčasťou školenia je udržiavanie tejto osoby v obraze. „Skutoční zamestnanci to okamžite prijali.“
Vďaka získaným pozitívnym skúsenostiam plánuje spoločnosť Orange Crush rozšíriť svoje možnosti 3D frézovania pridaním systému Trimble do nedávno získaného stroja Wirtgen 220A. „Keď máte projekt, máte niečo, čo vám umožní prísnu hierarchickú kontrolu, čo je len nápad,“ povedal Abdish. „Toto je pre mňa najdôležitejšia vec.“
Zvýšený stupeň automatizácie a zjednodušené ovládanie znamená, že personál nemusí často stláčať tlačidlá, čím sa skracuje krivka učenia. „Vďaka tomu, že ovládanie prevádzky a ovládanie sklonu je užívateľsky prívetivé, môžu začínajúci operátori jednoduchšie používať nový stroj namiesto 30-ročného stroja, ktorého zvládnutie si vyžaduje veľa zručností a trpezlivosti,“ povedal Chastain.
Výrobca navyše poskytuje jedinečné funkcie, ktoré môžu zjednodušiť a zrýchliť nastavenie stroja. „Snímač integrovaný do stroja umožňuje použitie funkcií Caterpillar „nulovanie“ a „automatický prechod rezu“ na zjednodušenie nastavenia,“ povedal Smieja.
Technológia nivelácie od spoločnosti Wirtgen dokáže upraviť výšku, hĺbku a rozostup, aby sa dosiahli mimoriadne presné výsledky a znížila sa záťaž obsluhy. Resetovanie od spoločnosti Wirtgen dokáže stroj rýchlo vrátiť späť do pôvodnej „výšky škrabancov“, aby bol pripravený na ďalší rez, vysvetľuje Smieja. Automatické prechody rezania umožňujú obsluhe naprogramovať vopred určené prechody hĺbky a sklonu v rámci danej vzdialenosti a stroj automaticky vytvorí požadovaný obrys.
Smieja dodal: „Ďalšie funkcie, ako napríklad vysokokvalitná kamera s vodiacimi prvkami na ostrie, uľahčujú obsluhe správne zarovnanie stroja na začiatku každého nového rezu.“
Minimalizácia času stráveného nastavením môže zvýšiť konečný výsledok. „Vďaka najnovšej technológii je nastavenie frézky na spustenie jednoduchšie,“ povedal Chastain. „Frézovací personál dokáže stroj nastaviť na prevádzku v priebehu niekoľkých minút.“
Farebný ovládací panel frézky Roadtec (Astec) je označený jasným štítkom, ktorý sa jednoducho a priamočiaro ovláda. Technológia Astec tiež zlepšuje bezpečnosť. „Najnovšie funkcie implementované pre frézku Astec CMS súvisia s bezpečnosťou,“ povedal Hammon. „Ak sa pri cúvaní za strojom zistí osoba alebo väčší predmet, systém detekcie zadných predmetov frézku zastaví. Keď osoba opustí oblasť detekcie, obsluha môže zmeniť smer stroja.“
Avšak aj napriek tomuto pokroku je frézovanie stále jednou z aplikácií, kde je ťažké nahradiť zručnosti operátora. „Osobne si myslím, že frézovanie si vždy vyžaduje ľudský faktor,“ povedal Chastain. „Keď sa veci darí, operátori to cítia. Keď sa veci nedajú, počujú to. Veľmi to pomáha, aby boli tieto stroje bezpečnejšie a ľahšie sa ovládajú.“
Predchádzanie prestojom udržiava projekt frézovania v chode. A práve tu telematická technológia mení pravidlá hry.
„Telematika je výkonný nástroj na znižovanie prestojov a zhromažďovanie údajov o výkone v reálnom čase,“ povedal Hammon. „Údaje o výrobe, spotreba paliva a čas prestojov sú len niektoré príklady informácií, ktoré je možné získať na diaľku pomocou telematického systému.“
Spoločnosť Astec dodáva telematický systém Guardian. „Telematický systém Guardian umožňuje obojsmernú komunikáciu medzi strojom a koncovým používateľom alebo schváleným servisným technikom,“ povedal Hammon. „To poskytuje vyššiu úroveň údržby a zberu údajov o každom stroji.“
Keď sa vyskytne problém s frézkou, je potrebné ho čo najskôr identifikovať a opraviť. Chastain povedal: „Nová frézka by mala nielen zjednodušiť obsluhu, ale aj zjednodušiť diagnostiku a riešenie problémov týchto strojov.“ Prestoje stroja sú ešte horšie.“
Spoločnosť Wirtgen vyvinula systém na proaktívne upozorňovanie používateľov na potenciálne problémy. Chastain povedal: „Tieto nové stroje upozornia obsluhu, keď niektoré zariadenie nie je zapnuté, nefunkčné alebo sa jednoducho omylom vypne.“ „Očakáva sa, že sa tým zníži počet dier, ktoré sa na cestách v posledných rokoch [už] vytvorili.“
Spoločnosť Wirtgen tiež zaviedla redundanciu na svojej frézke, aby sa skrátili prestoje. „Keď sme zlyhali, bola k dispozícii zabudovaná záloha, takže frézka mohla pokračovať v prevádzke bez toho, aby sa obetovala kvalita alebo produkcia,“ povedal Chastain.